深圳地（dì）鐵高清線路（lù）圖

深圳地鐵是廣東省深圳（zhèn）市的城市軌道交通係統（tǒng），深圳是中國大陸地（dì）區繼北京、天津、上海、廣州後第5個擁有地鐵（tiě）係（xì）統的城市（shì）。截至2014年6月（yuè），深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營（yíng）線路總長177公裏，地鐵線路長度居中（zhōng）國第6（僅次於上海、北京、廣州、南京、重（chóng）慶）世界第（dì）15位，構成覆蓋深圳市（shì）羅湖、福（fú）田（tián）、南（nán）山、寶安、龍崗五個市轄行政區（qū）和龍華一個功能區（qū）的（de）地鐵網絡。

深圳地（dì）鐵由深圳市地鐵集團（tuán）有限公司、港鐵軌道交通（深圳）有限公司和深圳市地（dì）鐵三號線投（tóu）資有限公司分別運營（yíng）不同線路，在（zài）深圳政府（fǔ）指導（dǎo）下執行統一的票價和服務。深圳地鐵（tiě）日均客（kè）流量達約320萬人（rén）次，約占深圳市公共交通客流（liú）量的四（sì）分之一，構成深圳市公共交通的骨幹（gàn）。同（tóng）時（shí），地鐵也極大推動了深圳市關內外（wài）一（yī）體化進程。

深（shēn）圳地圖線路介紹

1號羅寶線（xiàn）

車（chē）站： 羅（luó）湖站－國貿站（zhàn）－老（lǎo）街站－大（dà）劇（jù）院站－科學館站－華（huá）強路（lù）站－崗廈站－會展中心（xīn）站－購物公園（yuán）站－香蜜（mì）湖（hú）站－車公（gōng）廟站－竹子林站－僑城（chéng）東站－華僑城站－世（shì）界之窗站－白石（shí）洲站－高（gāo）新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心（xīn）站－寶（bǎo）體站－坪洲（zhōu）站－西鄉站－固戍站（zhàn）－後瑞站－機場東站

2號蛇口線

車站：赤灣站－蛇（shé）口港站（zhàn）－海上（shàng）世界站（zhàn）－水灣站－東（dōng）角頭站－灣廈站－海（hǎi）月（yuè）站－登良站－後（hòu）海站－科（kē）苑站－紅樹灣站－世界之窗站－僑城北站－深康站－安托（tuō）山（shān）站－僑（qiáo）香站（zhàn）－香蜜（mì）站－香梅北站－景田站－蓮花西站－福田（tián）站－市民中心（xīn）站－崗廈北站－華強北站－燕南站－大（dà）劇院站－湖貝站－黃（huáng）貝嶺站－新秀站

3號龍崗線（xiàn）

車站：益田（tián）－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華（huá）新－通新嶺－紅嶺（lǐng）－老（lǎo）街－曬布－翠竹－田貝－水（shuǐ）貝－草埔－布（bù）吉－木棉灣（wān）－大（dà）芬－丹竹頭－六約－塘（táng）坑－橫崗－永（yǒng）湖－荷坳－大運（yùn）－愛聯（lián）－吉祥－龍城廣場－南聯－雙龍。

4號龍華線

車站：福田口（kǒu）岸－福民－會展中（zhōng）心－市民中心（xīn）－少年（nián）宮（gōng）－蓮花（huā）北－上梅林－民樂－白石龍－深圳北站－紅山－上（shàng）塘（táng）－龍勝－龍華－清湖

5號（hào）環中線

車（chē）站：黃貝嶺－怡景－太（tài）安－布（bù）心－白鴿籠－布吉（jí）－長龍－下水徑－上水徑－楊美－阪田－五和－民治－深（shēn）圳北站－長嶺（lǐng）坡－塘（táng）朗－大學城－西麗－留仙（xiān）洞－興東－洪浪（làng）北－靈芝－翻身－寶（bǎo）安中心（xīn）－寶華－臨海－前海（hǎi）灣。

6號光明線

6號線（xiàn）起（qǐ）點站為深圳北站樞紐，終點在鬆崗站（zhàn），全（quán）線長37.7公裏（lǐ），設（shè）車站20座，是軌（guǐ）道三期的一部分。該線路沿深圳市中部發展軸布設，串聯龍（lóng）華、寶安和光（guāng）明，覆（fù）蓋龍華、石岩、光明、鬆崗等片區。2014年5月，6號線已完成並通（tōng）過國（guó）家發（fā）改（gǎi）委委托的專家評審，初步設計（jì）已完成專（zhuān）家（jiā）預評審和政府預審查，正在進行初步（bù）設計修編。為實現與地鐵1、3、4、7、9號線換乘，使6號線成為溝（gōu）通市內與光明新（xīn）區（qū）的市（shì）域快線（xiàn），6號（hào）線南延至科學館站，南延段線（xiàn）路全長11.2公裏，將力爭同期動工建設。

7號西（xī）麗線

7號（hào）線屬於地鐵三期（qī）工程，地鐵7號線將於2016年交付（fù）通（tōng）車，命名為西（xī）麗（lì）線（xiàn），工程起（qǐ）自南（nán）山區（qū）麗水（shuǐ）站（動物園（yuán）站（zhàn）），終至羅湖區太安，站線路長度約30.256km，設28 座（zuò）車站，均為地（dì）下站，其（qí）中13 座為（wéi）換（huàn）乘站（zhàn）。新（xīn）建深（shēn）雲車輛（liàng）段及安托山停車場。設（shè）西麗、僑（qiáo）城東、體（tǐ）育北（běi）三座主變電所。西麗（lì）為既（jì）有主變電所，其它（tā）兩座（zuò）為新建。站點包括田貝、八卦嶺、筍（sǔn）崗、華強北、車公廟（miào）、珠光、西麗（lì）片區等，值得一提（tí）的（de）是，線路（lù）將會經（jīng）過（guò）擁有20萬人口的大型住宅（zhái）區桃源村。

8號鹽田（tián）線（xiàn）

8號線的功能定位（wèi）為：聯係羅湖中心區與鹽（yán）田區沙（shā）頭角、鹽田港、大（dà）小梅（méi）沙（shā）片區（qū），提供（gòng）中（zhōng）心（xīn）城（chéng）區與鹽田組（zǔ）團之間的快速（sù）交通服務，促進深圳東部地區的（de）開（kāi）發建（jiàn）設和旅遊業的發展;線路起點（diǎn）國貿，終點小梅沙，全長約25.9公裏，線路設站（zhàn）13座，其中換乘站3座。 在國貿站與（yǔ）軌（guǐ）道（dào）1號線換乘，在文（wén）錦站（zhàn）和黃貝嶺站與軌道5號線換乘。

9號梅（méi）林線

9號線是深圳地鐵規劃中的（de）一（yī）條（tiáo）線路，又稱梅（méi）林線。線路起自深圳灣公園（yuán）站（zhàn），止於文錦站（又稱向西（xī）站），全（quán）長25.33km，共設22座（zuò）車站，其中（zhōng）10座（zuò）換（huàn）乘站（zhàn）。9號線全（quán）部（bù）為地（dì）下線（xiàn）路。9號線（xiàn）聯係文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車（chē）公廟（miào）、紅（hóng）樹林（lín）等片（piàn）區，是聯係特（tè）區內主（zhǔ）要（yào）居住（zhù）區與就業區（qū）的（de）局域線。於2012年8月動工（gōng），2016年底（dǐ）通車。

11號（hào）機場線

11號線在前海（hǎi）預留至香港支線的條件，在（zài）鬆崗（gǎng）預留向北延（yán）伸接穗莞深城際線東莞段的條（tiáo）件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用機場線軌（guǐ）道直通福田中心區。

16號平湖線

2013年（nián）1月，深（shēn）圳市長許勤日前主持召開市（shì）軌道交通建設指（zhǐ）揮部第十八次會議。會議研究（jiū）了軌道交通（tōng）16號線提前開工相關事宜，決定力爭將16號線調整（zhěng）至軌道（dào）交通三期工程，或（huò）者（zhě）在四期（qī）規劃時（shí）作為一條（tiáo）重要線路提前安排，待國家有（yǒu）關部委批複同意（yì）後，爭取於2015年開工建（jiàn）設。