最新廣（guǎng）州（zhōu）地鐵線路圖高清版（bǎn）

2019廣州地（dì）鐵（tiě）高清（qīng）全圖下載包括（kuò）了目前廣州地鐵1號線（xiàn）到21號線的線（xiàn）路圖，還（hái）附上了站點及運營時間表，未（wèi）來的（de）廣州地鐵20號線（xiàn）、廣州地（dì）鐵22號線（xiàn）...線路圖等完（wán）工（gōng）後小編也會（huì）補上的，包內還包括（kuò）了（le）廣州地（dì）鐵（tiě）線路圖2017和2018的。

廣州地鐵介紹（shào）

廣州地鐵（Guangzhou Metro）是指服務於中國廣東省廣州（zhōu）市和珠江三角洲的城市軌道交通係統，廣州地鐵是國（guó）際地鐵（tiě）聯盟（CoMET）的成員之一，其第（dì）一（yī）條線（xiàn）路廣州地鐵1號（hào）線於1997年（nián）6月28日正式開通運營，使（shǐ）廣州（zhōu）成為（wéi）中國（guó）（不含港澳台地區）第四個、廣東省（shěng）首個開通地鐵的城市（shì）。

截至2018年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條（tiáo），分（fèn）別（bié）為1號線、2號線、3號線、4號線、5號線（xiàn）、6號線、7號線、8號線、9號（hào）線、13號（hào）線、14號（hào）線（含知識城支線）、21號線、APM線和（hé）廣佛地鐵，共設車站257座，共有換乘（chéng）站31座，運營裏（lǐ）程（chéng）478千米。

廣州地鐵圖最（zuì）新版線路介（jiè）紹

1號線

廣州地鐵1號（hào）線(中山路線（xiàn）)(英語：Line 1)是廣（guǎng）州市的第一條地鐵線（xiàn）路（lù），初創（chuàng）於1997年，起訖站分別（bié）為西朗和（hé）廣州東（dōng）站，連（lián）接市中心（xīn）3大城區（qū）(荔（lì）灣區、越秀區、天（tiān）河（hé）區（qū）)，全長18.497千米，識別色為黃色，采用（yòng）六節編組列車，於（yú）1993年12月28日（rì）正式動工，1997年6月（yuè）28日起開始（shǐ）試運（yùn）營，首段（duàn）開通（tōng）西朗（lǎng）-黃沙（shā）段（duàn），全（quán）線於1998年（nián）12月（yuè）28日（rì）竣工，1999年6月28日正式通車，標誌著中國大（dà）陸（lù）繼（jì）北京、天津及上海後，第（dì）4座城市（shì）建（jiàn）有軌道交通係統。[5]

2號線

廣州地鐵2號線(嘉（jiā）禾線)(英語：Line 2)是廣州地鐵營運的線路之一，全線均位於地（dì）下，代表顏（yán）色是藍（lán）色，全長32千（qiān）米，大致呈南北走向，共（gòng）設24座車站，1個車（chē）輛（liàng）段和（hé）1個停車（chē）場。連接番禺區的廣（guǎng）州南站至白雲區的嘉禾望崗。首通（tōng）段(三元（yuán）裏（lǐ）-曉港)於（yú）2002年12月29日（rì）開始試運（yùn）營，2003年6月（yuè）28日地鐵二號線三元裏—琶洲段開始正式營運（yùn），連（lián）接海珠區至白（bái）雲區的三元裏（lǐ），經過一係（xì）列（liè）的拆解（jiě），2010年9月25日，2號線北（běi）延長線（xiàn）和南延（yán）長（zhǎng）線開通。

3號線（xiàn）

廣州地鐵三號線(南北快線/機場線/市（shì）橋線)(英（yīng）語：Line 3)大致呈南北走（zǒu）向，全線（xiàn）長64.41千（qiān）米（mǐ），包括（kuò）一條主（zhǔ）線和一條支線，共設29個車站(主、支線換乘站體育西路（lù）站算為兩（liǎng）座車（chē）站（zhàn）)，全部為地下車（chē）站，代表顏色是（shì）橙色（sè）。

4號線（xiàn）

地鐵4號線(英語：Line 4)(南（nán）沙線)於2005年12月26日開通，屬於區域鐵（tiě）路，新（xīn）造-黃閣段也於2006年12月30日通車試運營(官橋站、慶（qìng）盛站暫未開通)，2007年6月（yuè）28號蕉門和金洲站啟用，2009年12月（yuè）28日開通萬勝圍—車陂南（nán）段，2010年9月25日（rì）開通車陂南—黃（huáng）村（cūn）段。[5]

4號線（xiàn）全線長46km，地（dì）下線長16km，高架線路長30km。惟（wéi）車廂，電氣化（huà）采用地鐵製（zhì）式（shì）。大（dà）致呈（chéng）南北走向，全線除黃村—新造段（duàn）位於地下外，其（qí）餘（yú）路段位（wèi）於（yú）高架（jià）橋上，代表（biǎo）顏色是（shì）綠（lǜ）色，全長（zhǎng）43.65千米，共設16個車站（zhàn）、2個預留車站及一個車輛段，亦是南沙區唯（wéi）一的軌道交通（tōng）線路（lù），車廂編製為四節。

5號線

廣州地鐵5號線（xiàn）(環市路線)(英語（yǔ）：Line 5)西起荔灣滘口，代表色為紅色（sè），車廂（xiāng）編製（zhì）為六節（jiē），東至廣州（zhōu）經濟技術開發（fā）區的黃埔（pǔ）客運港，全長約42.8千米，共設29座（zuò）車站。其中5號線一（yī）期(滘口-文衝)已（yǐ）於2009年12月28日14:00全線開通，共開通24座車站（zhàn），全長32.03千米（mǐ）;二期有5個車站，全（quán）長11km，規劃（huá）方案在2015～2020年落實。

6號線

廣州地鐵（tiě）6號線(沿江（jiāng）線/蘿崗線)(英語：Line 6)一期長（zhǎng）24.3km，設（shè）車站22個（gè）;二期長（zhǎng）17.6km，設（shè）車站10個，設1個車輛段和1個（gè）停車場（chǎng），代表色為紫紅（hóng）色，貫穿白雲區、荔灣區、越秀區、天河區（qū）和蘿（luó）崗區，車廂編製為四（sì）節。二（èr）期各站（zhàn）預（yù）留6節長度的月台，但正（zhèng）式開通後將與一期使（shǐ）用4節車廂列（liè）車（chē）貫通運營。由於一期工程（chéng）受到拆遷（qiān）的問（wèn）題導（dǎo）致延期，二期（qī）預計於2015年前底全線開通。

7號線

廣（guǎng）州地鐵7號線(大學城線)(英語：Line 7)是（shì）廣（guǎng）州地鐵（tiě）的建設中（zhōng）路線之一，代表色（sè）為桃紅（hóng）色，大致呈東西（xī）走向。 廣州市軌（guǐ）道交（jiāo）通七號線工程全長30.87km，分兩期進行（háng）建設，均為（wéi）地下線（xiàn）路，共設13座車站。首期（qī）工程線路長約21.1km，設9座車站，二期線路設4座車站。七號線列（liè）車使用6節編組B型車。

8號（hào）線

一期

廣州地鐵8號線(琶洲（zhōu）線)(英語：Line 8)大致呈（chéng）“L”型走向，西起（qǐ）於海珠區（qū）工業大道北（běi）鳳凰新村，經（jīng）曉港（gǎng），東止於（yú）海珠區新港（gǎng）東路萬勝圍站，設13個車站，代表色為藍綠色。其中（zhōng），曉（xiǎo）港（gǎng）站-萬勝（shèng）圍（wéi）站為舊2號線沿用線路，已於2005年12月28日全線（xiàn）通車。昌崗於2010年9月25日開通，鳳凰（huáng）新（xīn）村、沙園（yuán）、寶崗大道亦於（yú）2010年（nián）11月3日開通。8號線鳳凰（huáng）新村-曉港段共新增4座站點，全長4.1千（qiān）米，分別（bié）為鳳凰新村、沙園、寶崗（gǎng）大道和昌崗（gǎng），原計劃於2010年（nián）9月25日開通，但由於光大花園的業主反對冷卻塔的位（wèi）置，使（shǐ）鳳凰新村、沙園、寶崗大道3站延（yán）遲（chí）至11月3日開通（tōng）。

二（èr）期

備受同德（dé）圍市民關（guān）注八號線北（běi）延段（duàn）(二期)，根據（jù）工程（chéng）可行性研（yán）究報（bào）告，已獲得廣東省發改委的（de）批複，正式（shì）動工。八號線北（běi）延（yán）段(文化公園至白雲湖（hú）)全長16.1km，均為地（dì）下線。全線新建13座車站，其中（zhōng）換乘站4座。建成（chéng）後的八（bā）號線北延（yán）段將在陳家（jiā）祠與一號（hào）線換（huàn）乘，在彩虹（hóng）橋與（yǔ）日（rì）後（hòu）的（de）十（shí）一號線（xiàn）和十（shí）三號線二期換乘，在西村與五號線（xiàn）換乘，在聚龍與日後的十二號線換乘。八號線北延段將采用與一、二、八號（hào）線（xiàn）相同的（de）A型車，采用（yòng）6節編（biān）組。在（zài）現（xiàn）有八號（hào）線列車的基礎上，八號線北延段將在初期采購列車24列。

9號（hào）線

廣州（zhōu）地鐵9號線(花都線)(英語：Line 9)是廣州地鐵的建設中路線之一，全長約20.0km，共設10座車站，均為地下線，代（dài）表顏色是棕色。已（yǐ）於2009年9月29日正式開（kāi）工，本線大致呈東（dōng）西走向（xiàng）的幾（jǐ）字型（xíng），以解決（jué）花都（dōu）汽車城、花都中心城區的交通疏導為建（jiàn）設（shè）目的，同時該線加（jiā）強花都與廣州城區聯係，並縮短來往廣州北站與白雲（yún）機場的用時。建成後（hòu），對優化廣州（zhōu）市北部市區內的交通，推動花都（dōu）區的基礎產（chǎn）業特別是汽車業的發展具有重大意（yì）義。

11號線（xiàn）

廣州地鐵11號（hào）線(市區環線)(英語：Line 11)是一（yī）條環城的地（dì）鐵線，方向為火（huǒ）車站-東站-火車站（zhàn），全長42.4公裏，於2014年建設 ，把白（bái）鵝潭（tán）和廣（guǎng）州城（chéng）市（shì）中軸線南段納入地（dì）鐵線網（wǎng），為串聯（lián）城（chéng）市主要交通集散點，完善線網結構，提升服（fú）務水平。

13號（hào）線

廣（guǎng）州地鐵13號線(東西快線)(英語： Line 13)西起白雲區朝陽，經荔灣區（qū）、越秀區、天河區（qū）、黃埔區，最後到達（dá）增城區（qū）新塘鎮（zhèn）象頸嶺。線路全長約56.2km，均（jun1）為地下線（xiàn）敷設方式;共設置31座車站(一期11個，二（èr）期20個)，其中換（huàn）乘站13座（zuò），平均站間距約2.1km，全部采用地（dì）下敷設方式。13號（hào）線在線網規（guī）劃中的功能定位為穿越城市中心城區並連通城市東西部，特別是白雲區（qū）石井（jǐng）、同德圍（wéi）、新塘的（de）市（shì）域交通（tōng）快（kuài）線。13號線對於（yú）正在發展中的東部發展（zhǎn）區（qū）融（róng）入市域（yù）交通網絡，促進廣（guǎng）州市大都市化（huà）進程具有重要作用。使用（yòng）8節（jiē）編組A型（xíng）車（chē）。

14號線

廣州地鐵14號線(從化線/知識城線)(英語： Line 14)屬於區域鐵路，大致呈西（xī）南（nán）-東北走向，連（lián）接廣州市區北部和從化區。首期（qī）由嘉禾望（wàng）崗至（zhì）街口，知識（shí）城線由新和至（zhì）鎮龍（lóng）;二期（qī）由廣州火車（chē）站至嘉禾望崗（gǎng）;遠期（qī）規劃由街口至養生穀;同時亦在新和分（fèn）出一條支（zhī）線，經過（guò）規劃中的知識城一（yī）帶（dài），連接至蘿崗區的鎮龍鎮。代表色是淺藍色。14號線將（jiāng）是（shì）首批（pī）按照“大站（zhàn）快線”建設的線路（lù）之一 ，工程（chéng）於2014年3月4日正式開工建設。

21號線（xiàn）

廣州地鐵21號線(東（dōng）部新（xīn）城線)(英語：Line 21)是廣州（zhōu）地鐵的規劃中路線之一，大（dà）致呈東西走向，連接增城（chéng）市（shì）與廣（guǎng）州（zhōu）市區。線路（lù）全（quán）長約61.6千米，其中地下線長約40.1千米，穿山隧（suì）道6.8千米（mǐ），地上線（xiàn）14.7千米。共設置21座車站，其中（zhōng）地（dì）下車站17座（zuò），高架車站4座，共有7座換乘站（zhàn）。平均站間距3.685千米，最大站間距7.325千米（mǐ），最小（xiǎo）站（zhàn）間距（jù）1.38千米。全線18座車站總建築麵積485452.5平方米（mǐ），全線總拆（chāi）遷麵（miàn）積193476.8平方米。征用土（tǔ）地約845258.17平（píng）方米，施工（gōng）臨時租用（yòng）土地（dì）約1404952平方米。21號線將是首批按照“大站快線”建（jiàn）設的線路之一。工程計劃於2013年（nián）10月開工建（jiàn）設，2016年建成開通，使用8節編（biān）組A型車（chē）。

APM線

主詞條：珠江新城旅（lǚ）客自動輸送係（xì）統

珠江新城（chéng）旅（lǚ）客自動（dòng）輸送係統(英文：Zhujiang New Town Automated People Mover System，簡稱（chēng）APM線)是廣州地鐵（tiě）的一條運營中的路線（xiàn），代表（biǎo）色為天藍色，屬於旅客捷運係統，亦是（shì）廣州第一條使用膠輪路軌係統（tǒng）的（de）線路（lù）。南（nán）起海珠（zhū）區（qū）的廣州塔，向北下穿珠（zhū）江（jiāng）主航道到達海心（xīn）沙、珠江（jiāng）新城花城廣場，北至林和（hé）西站，路線總長3.88千米，全（quán）部采（cǎi）用地下路線，共設9座車站，1座地下車輛維（wéi）修中心(含控製中心)。於2010年11月8日開（kāi）通投入試（shì）運營。它是世界（jiè）首（shǒu）條的全地下捷運（yùn）係統（tǒng）。APM將解決珠（zhū）江新城（chéng）核心區的交通（tōng）疏導，它將是珠（zhū）江新城（chéng）CBD地區和天（tiān）河商貿區內部的（de）公交骨幹線，滿足其（qí）內部（bù）、珠江新城與天（tiān）河商貿（mào）區、觀光塔之間客流的交通（tōng）需（xū）求，以及旅（lǚ）遊觀光（guāng）購物的出（chū）行需要。

廣（guǎng）佛（fó）線

廣佛（fó）地（dì）鐵(亦（yì）稱廣佛地鐵1號線或佛山（shān）地鐵（tiě）1號線)，是（shì）一個連接廣州（zhōu）至（zhì）佛山（shān）的地鐵係統，連接廣（guǎng）州（zhōu）荔灣區（qū）的西朗站至佛（fó）山市禪城（chéng）區的魁奇路（lù）站。車廂編（biān）製為4節B型編組。運營中（zhōng）的線路長20.73千米（mǐ），共（gòng）設14座車站。